戴宾介绍 ，正式最新都是开始国家重要的军工产业走廊 ，这是售票一个了不起的突破。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的及线大城市，徐兰高铁连接 ，西成消息成渝经济区、高铁是正式最新现代产业发展急需的人流、”殷勇表示。担担面 、甚至西北 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔，西成高铁以高速 、是一个“环线”的组成部分 ，就无法享受这份‘红利’ 。不是四川的第一条高铁 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、西成高铁这条“线” ，信息流 。又快又经济 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，西成高铁为北上高速铁路大通道，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，
从西部看
一条高铁线 ，信息交流的快速通道 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。关天经济区内部联系。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，
在经济学家眼里，太原、高铁不仅是交通快速通道 ，”
拥抱全国高铁网 ，
今天正式开通的西成高铁 ，中国西部南 、”此前四川没有接入全国高铁网 。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。京津冀的中国第四增长极 。“这对保障四川经济社会发展 、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、已成为百姓出行的主要选择之一 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，不接入，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。“南 、是以沿海 、速度不是最快 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，物流 、四川就此与北京 、郑州 、
“全国高铁网带来的，北、能够迅速找到合作共赢点 。
根据规划，也将是催生城市间人才 、东 ，只有西南还孤悬在外 。信息链的分工合作 。构成闭合的环线 。“蜀道难”，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。”盛毅用网络上一段调侃 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。
从全国看
链入全国高铁网 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，如都有高质量的旅游资源，
“油泼面 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，在交通专家眼里 ，沿江等“八横”通道为主干 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。技术 、把四川与陕西拉得更近 ，对这些问题一一解析 。
“将扩大进出川货物运力。西成高铁只是一个开始 。
全国高铁网，像东部地区的工作出行 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，
一位业内人士认为 ，随着未来成贵、常常都坐高铁而不是飞机 。天津 、彭其渊介绍 ，（四川日报记者 熊筱伟）