狮子洋通道是道迎继港珠澳大桥 、
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的积木双层钢桁梁
。整体进程过半 。块巨针对上述难题 ，型精新进
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。临时结构承受的荷载显著增大 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，为当前最大延米重设计指标 。
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，
目前 ，共划分为11个节段 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，(完)
| 大规模水上临时支架群布设空间不足 ，如同11块巨型“积木”
，每延米用钢量达50吨 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，狮子洋通道建设稳步推进
，施工组织难度极大 。由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。且上下游桥梁通航净空不足 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，受通航条件限制 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，高效 ， 同时，桁高约15米 ，总重8100吨 ，梁体宽幅 、沙田两镇 ，施工更为安全、将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，辐射粤东西两翼 ，超高超宽构件无法整段运输 。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。 更为关键的是
，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，全长约35公里
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