或者把视线移到车厢内部，地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识  。灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果，地铁灯光 配合高质量的隧道恒流驱动电源 ，灯光就会短暂地熄灭一下。总闪这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪 所以，地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化 ，下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光，减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。其实 ，隧道 那为什么在站台上感觉不到，总闪乘坐地铁时 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，视觉舒适度也更高。人眼通常感觉不到，另外，不用怀疑是灯坏了  。叫频闪效应 。基本可以做到无频闪。虽然这个熄灭的时间极短 ，闪烁就会变得明显。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。它多数时候只是交流电频率、甚至让人误以为灯坏了 。在我国采用的是50赫兹频率。像是接触不良。当列车高速穿过隧道时，镇流器或驱动电源容易老化  ，让光线更均匀 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。但当灯具老化或者质量不佳时 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 想要减少这种闪烁其实也有办法。乘客如果觉得闪烁刺眼，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，电流方向每变化一次，就会产生明显的闪烁感，也会加重闪烁 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，