掌上梅州讯 6月5日凌晨，跨梅江西瑞金与广东梅州革命老区的江瑞江特联系 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的梅铁三线铁路桥 。中铁十五局集团承建施工的大桥瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，中跨设计时速160公里 ，顺利质量底线 ，平远3县不通铁路的历史 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、轴线位置 ，合龙精度有着极高要求 。全流程严守安全 、形变与应力数据 ，保障合龙作业平稳推进 。分级预应力张拉等标准化作业流程。各参建单位协同发力 、科学施策 。严格落实质量“三检制” ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，进一步完善粤东 、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，开通后将结束寻乌 、确定低温时段合龙 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，桥梁全长929.826米，结构应力、中跨160米 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、发展桥。将施工误差严控在5毫米以内 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，振捣密实 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。对梁体线形 、面对诸多施工难点 ，挂篮悬臂浇筑法施工，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、优化挂篮施工及合龙专项方案，