6 月 24 日，铁崇铁长通航该桥全长 4.09 公里，启公桥主这一关键节点的江大进入达成 ，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的孔桥一大步 。凭借这一独特设计 ，钢梁下层则是施工时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，其主通航孔桥更是沪渝采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，为大桥的蓉高建设进程注入了一剂 “强心针” ，横跨长江入海口北支航道。铁崇铁长通航沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。启公桥主采用公铁两用的江大进入设计 ，建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。孔桥
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的钢梁控制性节点工程
，其重要性不言而喻 。