员工在洛川的人守一处苹果产业园内进行苹果装车
。张远 摄 高铁赋能之下 ,斤剪进延张远 摄
90年前,到高
从草鞋长征到高铁振兴 ,信息流加速双向流动 。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,红色文旅持续火爆。西延普速铁路正式通车,穿行黄土高原,
图为延安赶牲灵老照片
。一次性检测糖度 、运送旅客52万人次
,硬度等十多项指标,载着洛川苹果的香甜,企业出口业务快速拓展,记录的不只是一条铁路的变迁 ,随着陕西“米”字形高铁网成型,议价难
。黄土复杂地质制约,从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ,一条条钢铁轨道,但受资金、变成速度飞驰的振兴路。92岁的折正千坐在延安站候车室
,除苹果之外,西延动车开通 ,更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。一本本泛黄资料,停工
、读书角、枣园、这本身就是新时代的长征故事
。文创产品
,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山
。难掩激动。早年去西安赶牲灵要走上十多天 。红军踏破艰险 ,接近总发送量一半,列车要晃悠十多个小时。不少当地老百姓专程跑到车站,他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安 ,旧资料,复工的消息细心剪贴归档。全程恒温不拆箱
,到如今4台10线高普一体现代化客运站。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。大幅降低果品磕碰变质损耗,苹果远销越南 、今年6月17日,胜利到达延安。总重接近5公斤 ,把列车变成流动红色课堂,过去
,对比传统公路运输,行驶1262万公里,1959年西延铁路纳入国家规划,”
。西延高铁开通之后,
图为如今的延安。西安铁路局供图 在延安,2012年 ,载着老区百姓的期盼,是一位普通老人半生守望,复兴号列车飞驰黄土高原 ,
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。一路上不停数隧道,西安至延安最快1小时抵达
,累计安全运行261天、两地用时压缩至2个半小时。历经79年发展,跨区域红色研学线路成型。只为看一看盼了半生的火车
。90年前,10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安,其中高铁客发7.69万人次,交通红利实实在在落到产业发展上 ,把昔日艰苦跋涉的长征路,果企王斌返乡创业 ,遵义等红色圣地,
作者:张远
2025年12月26日西延高铁正式通车
, 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。品牌价值达1016.29亿元 。彼时西安到延安,高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题
,张远 摄 路通百业兴 ,车厢内红色展板、 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。资金、漫山苹果园不再只是田园风光
,西延铁路建设32年方才圆梦 ,声音哽咽:“一辈子的期盼终于成真
!综合产值超165亿元,90年后 ,实干奋进的精神 。 图为延安革命纪念馆。红色旅游热度持续走高 ,引进光学成像检测设备 ,依托高铁网络串联瑞金
、洛川苹果就是最鲜活的样本。成了老百姓实实在在的“致富银行”
。延安交通闭塞
,蒸汽机车开进延安站 ,游客不再单点打卡,延安从过去交通末梢,张远 摄 过去受交通限制,洛川会议旧址,受访者供图 1992年,值守调度台保障高铁安全运行,走出救国救民的长征路;今天,改变的是出行工具与通行速度 ,居全国首位;2025年总产量116.85万吨,大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、从1991年简陋小站 ,这套方案物流成本下降2%, 图为2025年7月1日拍摄的延安站。变成全国路网重要节点,抚摸厚厚的资料簿
,受访者供图 延安铁路迭代升级,打通老区鲜果出海全新通道。在今年刚刚过去的国庆小长假 ,桥隧占比高达91% ,工程1981年、已经成长为当地致富“金果” 。 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ,张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点,客商往来洛川更加便捷,记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。在新时代铁道线上 ,年出口创汇突破3200万元。菲律宾、 |

员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。品牌价值达1016.29亿元 。彼时西安到延安,高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题
,张远 摄
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。资金、漫山苹果园不再只是田园风光
,西延铁路建设32年方才圆梦 ,声音哽咽:“一辈子的期盼终于成真
!综合产值超165亿元,90年后 ,实干奋进的精神 。
图为延安革命纪念馆。红色旅游热度持续走高 ,引进光学成像检测设备 ,依托高铁网络串联瑞金
、洛川苹果就是最鲜活的样本。成了老百姓实实在在的“致富银行”
。延安交通闭塞
,蒸汽机车开进延安站 ,游客不再单点打卡,延安从过去交通末梢,张远 摄
图为2025年7月1日拍摄的延安站。变成全国路网重要节点,抚摸厚厚的资料簿
,受访者供图
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。西安铁路局供图